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韩国港口使用被动式RTLS系统改进港口效率

韩进新港公司(HJNC)正使用超高频RFID解决方案来帮助管理釜山深水港口的车辆进出。该RFID方案是由韩国公司Qbit提供的，使用了Qbit的软件、Mojix STAR RFID接收器以及eNode的发射器，用于读取车辆在港口的进出。

　　HJNC港口建于2010年，可容纳200万个标准集装箱，是东北亚物流枢纽。该港口是HJNC及新加坡港务局合资建成的。

　　HJNC可以应付的来这些业务，部分是因为这个RFID港口运营系统(TOS)。使用这一系统，港口大门、载货区域可以识别出车辆进入，并将数据传输到自动轨道式龙门起重机(RMGC)系统。这样，起重机便会快速卸载或装载这些货物集装箱。

　　目前，数千个第三方运营商的卡车以及HJNC的车辆使用这一系统接收或卸载货物。每次卸载或装载货物时，车辆都会排起长队，这也是HJNC要避免的东西。通过在载货区域迅速识别车辆信息，该系统可以让车辆到达制定载货区域时起重机准备就绪。

韩进新港公司测试RFID技术加速港口卡车装卸速度

　　未使用RFID技术前，起重机调度是港口面临的挑战之一。有些卡车进入港口大门时，可能会停下来去港口上个洗手间或者吃个饭，接着再开进载货区域。

　　过去，HJNC曾经尝试在大门使用过UHF RFID技术来识别车辆。不过，公司标识，测试过程中RFID硬件遇到了一些问题，很多读取器经常无法读取车辆上的标签。这时，HJNC员工必须去人工识别车辆并让驾驶员重新通过读取器检查。

　　因此，HJNC联系Qbit开发一个更好的方案。Qbit创建于2011年，是一家工业领域的RTLS技术公司。Qbit CEO ChongWoo Kim称，该公司主要在亚洲提供解决方案。他说：“STAR系统是我们的主要解决方案，他已在多个行业投入使用。”

　　Kim说，STAR系统可以在长距离实现精确的读取。STAR系统使用了STAR 3000接收器以及Mojix eNode发射器，来读取标签。标签接收到eNode的信号后，会传输信号给接收器，同时系统会将读取到的数据转发到STAR Master控制器以及后端服务器的软件上。

　　该系统安装于2014年2月，每辆卡车都在挡风玻璃上侧安装了一个无源EPC Gen2 UHF RFID标签(Smartrac DogBone RFID标签)。

　　Qbit软件里将每个标签ID号码和卡车公司信息互相绑定，并将数据发送到TOS软件里。港口大门有八个车道，只使用一个STAR接收器读取RFID标签。基于这些信息，Qbit软件可以判断出卡车公司并打印出纸条给驾驶员指示载货区位置。

　　同时，该数据还会传输给TOS，给自动起重机分配任务。当Qbit软件接收到起重机的确认指令后，装载区大门会亮起绿灯，表示车辆可以进入。车辆通过装载区大门时，系统会读取到卡车标签并提示起重机车辆已进入。

　　HJNC数据分析负责人JoongRyun Lim称，这一技术将读取率提升到了100%。该技术确保了起重机的有效利用，减少空闲时间。他解释说：“这样可以节省时间和电费，并为更多的车辆服务。”

　　实现这一目标是不容易的事，Kim说：“为了找到最好的天线安装位置，我们几个月内一直在模拟卡车进入发现并进行了一次又一次的测试。”

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