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印度达尼港采用RFID技术提升50%运营效率

在印度古吉拉特邦的阿达尼港，报告显示从2013年1月开埠，它比其他同等规模的港口货运管理效率提高约50％，这一切都从部署一个RFID识别系统开始。该终端工作解决方案，是由surj information pvt.Ltd （简称SIPL)所提供的，该终端显示，货运卡车载货卸货的周转时间少于30分钟，于其他类似终端相比，节省了一半的时间。

阿达尼港，位于哈兹拉半岛西侧，源源不断的卡车每天运输，搬货，将商品进出欧洲，非洲，美洲和中东。但由于终端缺乏轨道设施，卡车是货物运输的唯一手段，此外，终端只有一个600米的码头来容纳所有的车辆。

因此，交通管理是该码头的一个挑战，管理者努力协调以防止货车等待。2012年中期，Harira开始寻求一个解决方案，希望能够自动的处理和跟踪货车的进出和装货情况，提高工作效率，同时减少人为错误（例如错误地点装卸货物）以及减少等待时间。

阿达尼港选择了安装RFID系统来监测货车的运动，该解决方案集成了一个TOS系统，允许港口自动的处理卡车出入过程，提供更好的货物堆场地址信息。它也减少了人员的需求，不再需要人工检查货车ID号码，不仅确保了货车在正确的位置，同时在每个终端都能够生成一条处理记录。

到达港口大门前，司机会收到一个临时的无源UHF RFID标签（坚固耐用的标签，内置Impinj Monza4芯片），它可以贴在驾驶室的仪表盘上。在门口的工作人员输入该标签的ID号码，车辆信息和货物信息。该标签中的ID会自动与货运公司，车辆和货物信息相互匹配，接着改信息会将这些数据传输到终端TOS,TOS软件会打印一个收据给司机。

卡车接下来来会通过一个RFID读写器（例如Motorola和FEIG电子的读写器），标签的ID信息会被自动采集，并上传至TOS软件中心。它会更新标签状态，告诉系统已经抵达目的终端，并使得大门自动开启，允许卡车出入。

“通过使用该技术，港口已减少卡车的等待时间和人力成本”，哈特说，“更重要的是，现在终端管理可以再在任何时间知道在港口内货车的确切数字。TOS解决方案还可以发出警报告知车辆将要超过预期交易时间。"

该系统预期将节省终端约$ 112,000（670万lahks）每年的劳动力成本。在未来的在终端SIPL系统阶段，额外的RFID阅读器将安装在整个港口堆场里，以此提供货物的位置，帮助终端管理人员实时查看每个车辆的确切位置里，以及收集历史数据。

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